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合肥到青阳物流公司欢迎咨询

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-06-14  浏览次数:93027
 
【重要提示】谨慎交易,谨防被骗!
 合肥到青阳物流公司欢迎咨询

城  市:中国安徽合肥市  

电  话:13855146670  

传  真:0551-62673760  

手  机:13855146670  


详细地址:中国安徽合肥市长江东路曹冲物流园  

邮  编:231200  

,我国2000万辆物流卡车的空载率高达40%以上,物流信息开放不足是导致空载的重要原因之*。虽然当下物流信息化发展迅速,但仍存在重复建设、“信息孤岛”现象严重、信息系统间标准不统*等问题。

   而打造物流业公共信息平台就是解决上述问题的。

    此次国家平台联合传化物流集团推出的互联网物流产品——园区通服务产品体系,是*个以全国公路港为基础、物流园区为载体,基于货车司机用户的移动互联O2O平台,为货主、司机和物流企业提供*体化的综合服务。打个形象的比喻,园区通就好比是物流园区的信息管家。园区的各类物流企业,无论是遇到外在形象建设上的问题,还是**经营管理的问题,都可以求助园区通。目前,园区通产品已在传化物流各园区开展应用,通过物流园区间业务信息的互联和共享,实现园区间业务协同作业。


   结合对公路港和园区通产品的调研,***发展研究中心市场经济研究所副所长*微认为,传统物流业已经站在了“互联网+”的风口上,将开启新*轮的发展格*。物流产业平台化和集群化将是大势所趋。在物流与互联网结合的平台上,货运企业、物流企业、货主企业之间能够实现信息共享。货物和车辆资源的大量集聚,能够形成相当可观的物流规模经济效应。

 

   中国互联网络信息中心副主任兼副总工程师金键也肯定了物流行业的“互联网+”恰逢其时。他表示,借鉴互联网思维模式的物流平台具备较大商机,尤其是物流业的大数据应用。物流是“互联网+”时代*容易面对巨量客户群体的途径,其中蕴含着重大的大数据分析和实施的价值。


联手企业 推出商业服务

   此次国家物流平台联手企业,共同推出园区互联市场化服务,传化物流是**家。那么,究竟该如何看待国家平台与企业的合作?

 

单靠来往港口运输煤炭的中小物流企业,面临退出。”8日下午,山东一名大宗散货物流资深从业者道出港口公路运输的危机感。这来自生态环境部正酝酿的新规:今年9月底前,山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输全部改由铁路;明年年底前,京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物运输全部改由铁路,禁止汽运集疏。也就是说,超过15个港口的大宗货物运输“公转铁”大限将至,港口货运市场变*已来。

资深交通专家、山东交通科研院规划研究中心研究员许云飞认为,原先以港口散货为主要拓展领域的公路长途运输,必须实施动能转换,发挥自己“门到门”的优势,寻觅发展新动能。比如,探索甩挂技术(汽车按预定的计划,在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车,继续运行的一种运输方式)、新能源车、**驾驶、多式联运和“大数据+”技术等。

疏港铁路“赛跑”

经济导报记者从山东*物流与交通运输协会物流互联网研究平台卡卡互动获悉,去年7-8月,山东潍坊港、*台港已叫停柴油货车运输集疏港煤炭合同。同时,沿海港口疏港铁路项目已经“鸣*赛跑”,大宗货物的公路运输空间受到挤压。

一名港口物流负责人举例,以煤炭物流为主业的运输公司,之前的跨*长线运输会达到五六千公里,如今,退到几百甚至几十公里以内,缩减运能。“‘公转铁’由北往南,去年一部分钢铁公路运输从天津、河北港口转到山东港口,而现在必须重新选择。”数据显示,天津港自去年4月停止接收公路运煤,去年全年煤炭及制品吞吐量同比下滑30.15%,矿石、钢材等主干货类装卸业务大幅降低。

山东沿海港口的吞吐量位居全国第二,截至去年年底已经突破2亿吨,其中大宗货物运输是块大“蛋糕”,在公路运输者眼中,分享到的份额将越来越少———多个港口的疏港铁路即将通车。

以入选国家“‘十三五’港口集疏运系统建设方案”的青岛港为例,董家口港区疏港铁路工程计划于6月30日试运行,这条疏港铁路是董家口港的生命线,是连接港区与经济腹地的运输大动脉。

去年全国港口货物吞吐量10强中,日照港虽位列第九,落后于青岛港(第六名)三个名次,却以14.3%的增速遥遥领先10强。这与日照港在大宗干散货运输领域的优势密不可分,其铁路疏港运输能力突出。今年2月份,陕钢集团与日照港集团、中国铁路济南*集团还专门就进口铁矿石铁路疏港工作签订三方*略合作协议。日照港铁路疏港货运占比已过半。

据悉,日照港“海龙湾”工程预计于本月底完成隔沙堤施工,日照石臼港煤炭作业区将整体南迁至10公里外的南作业区,“东煤南移”让日照港疏港铁路与瓦日铁路连接,铁路集疏港运输实现“南进南出”。

山东半岛的港口远期年货运能力达5000万吨,龙(口)*(台)铁路去年底正式开通运营,其串联起渤海湾沿线的滨州港、东营港、潍坊港、莱州港、龙口港、*台港,搭建起山西煤炭基地至环渤海港口的便捷通道。

潍坊港去年完成货物吞吐量4210万吨,投资10亿元建设的疏港铁路是其亿吨大港的配套设施,这一项目已于2015年年底开工建设,计划建设周期3年,这

 

 
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